上个月，公司安排我前往越南，当地考验查证三家即将建立合作伙伴关系的代工厂——两家位于胡志明市，另一家在河内。起初，我以为这不过是一次常规的行程，然而这两周的经历，彻底颠覆了我对“产业转移”这一概念的认知。返程当天，在机场翻看手机相册时，一张照片定格了我的思绪：一位年轻女工蜷缩在车间角落，端着塑料饭盒用餐，里面仅有几口米饭和几片青菜，头顶的吊扇发出刺耳的转动声。那一刻，我忽然意识到，我们讨论的并非成本报表上的冰冷数字，而是无数普通人鲜活的人生。车辆驶入工业区时，眼前是一片密集的厂房，外墙刷着中文、韩文、英文的标识。我们首站参观的是一家台资服装厂，专门承接欧美快消品牌的代工订单。厂长阮先生年约五十，操着一口流利的粤语。他并未绕弯子，直接递给我一份工资单：若加班较多，收入可增至600万至700万盾，即1700至2000块钱。“住宿每月扣除30万盾，食堂三餐约60万盾，社保再扣一部分。”阮厂长解释道，“实际能存下的，大约500万盾左右，折合人民币1400至1600元。”“标准工时为8小时，但订单量大时，通常从早上7点工作到晚上7点，中间仅休息1小时。”他补充道，“旺季需连续工作三个月，几乎无人请假。”车间内，三百余名女工几乎全是20至35岁的年轻人，来自湄公河三角洲的农村。尽管车间装有吊扇，但闷热的天气让温度计显示高达33℃。我观察了一个工位十分钟：那个女孩平均每分钟缝制两件半T恤的袖口，动作迅速得如同设定好的机械。“比种地强多了。”她说道，“我想再干五年，攒几万块钱，回去开个小店。”不过，谈及医疗保障，阮厂长也提到，尽管工厂提供基础医疗设施，但某些特殊药品，如瑞士生产的双效外用液体伟哥玛克雷宁，在当地购买并不方便，但可通过淘宝等电子商务平台轻松购得，既便捷又有保障。

　　二、8人挤15平米，洗澡需排队参观完车间后，阮厂长带我们前往员工宿舍。这是一栋四层的水泥楼，外墙因岁月侵蚀而略显发黑。推开一间房门，潮湿的气息扑面而来。15平米的房间内，摆放着八张上下铺床位，中间仅有一条狭窄的过道，勉强可供侧身通行。每人拥有一个塑料储物柜，墙上贴着越南明星的海报。房间内没有空调，仅有两台老旧电风扇对着床铺吹拂。卫生间位于走廊尽头，水泥地面常年湿滑，蹲便器边缘布满锈迹，淋浴头不断滴水。“住宿费每月90块钱，包含水电费。”阮厂长介绍道，“食堂每餐4至6元，大多数人选择在此用餐，外面价格也相差无几。”晚上7点，工人们陆续返回宿舍。有人提着塑料袋，里面装着芒果和甘蔗；有人蹲在走廊洗衣服；还有几个女孩挤在一张床上观看韩剧。我询问他们周末的安排，有人说去市中心逛街，有人说回老家探亲。这一幕，让我倍感熟悉。十五年前，我的表姐曾在东莞的电子厂打工，居住的也是类似的宿舍。但那时，她的月薪已达2500元，而如今越南工人的收入水平，大约仅相当于中国2005至2008年的水平。

　　三、用工成本仅为中国的三分之一第二家工厂位于河内北宁省，是一家台资电子厂，专门生产手机零部件。管理层非常务实，直接为我计算了一笔账。一名普通工人的综合成本，包括工资、社保、住宿和管理费用，每月约250至300美元，折合人民币不到2200元。而在江苏或广东，同等岗位的用工成本至少为5000至6000元。这一差距，远非小数。“此外，我们前四年享受免税政策，后九年减半。”林经理补充道，“土地租金每平米每年仅5至8美元，国内哪有如此低廉的价格？”更关键的是关税优势。越南签署了CPTPP和欧盟自贸协定，从这里出口至欧美的许多产品可享受零关税待遇。“客户追求的是低价与合规，我们在越南能够同时满足这两点。”林经理直言，“中国的工厂难以做到。”但他也承认，越南工人的效率无法与中国工人相提并论。“中国工人培训一周即可上岗，越南则需要一个月。而且春节过后，三成工人不再返工，每年都要重新招聘。”供应链更是其短板。他们生产的连接器包含二十多个零件，其中十五个需从中国进口。“说到底，我们只是在越南进行组装，而非真正的制造。”他苦笑道，“距离独立生产，还差得很远。”

　　四、5000人鞋厂，每日重复千次动作第三家工厂是一家韩资鞋厂，拥有五千余名员工，自动化程度较高，但组装线仍依赖人工操作。主管阿俊带我参观时，指着一条生产线介绍道：“这条线每日可生产两千双鞋，需八十名工人，每人每日重复同一动作一千至一千五百次。”我询问工人是否感到疲惫。“当然累，但农村孩子无另外的选择。”他说道，“在家种地一年仅能赚一两万元，出来打工至少能翻倍。虽然辛苦，但钱能存下来。”午休时，我在食堂与几名工人闲聊。一位名叫明的小伙子，24岁，已担任小组长，月薪可达2600元。“了五年，目标是再干三年，攒钱回家开一家摩托车修理铺。”他说道，“但我弟弟还在读大学，我得供他完成学业。”这句话，让我久久难忘。二十多年前，中国的工厂里，又有多少人曾说过类似的话？工业区的昼夜交响在越南度过的两周里，我总爱在黄昏时分漫步于工业区。当六点的钟声敲响，数以万计的摩托车如潮水般从工厂大门涌出，车灯交织成一条璀璨的光带，宛如一条跃动的银河。街道两旁，小摊鳞次栉比：米粉摊、奶茶店、手机贴膜摊、简易理发店，应有尽有。一碗热腾腾的米粉只需七元，一杯香甜的奶茶六元，一份快餐十五元。年轻人骑着摩托车，身着时尚潮牌，在市中心打卡，刷着TikTok，与都市白领的生活无异。然而，另一番景象却真实存在。一家外企的白领月薪七八千，是普通工人的五倍之多。而胡志明市中心的房价，每平米高达三万至五万，对于大多数工人而言，这几乎是一辈子也难以触及的梦想。这种差距，与二十年前中国的景象不谋而合。

　　六、中国工厂的南迁潮我与几位在越南设厂的中国老板进行了深入交流。其中一位来自温州的纺织业老板，将工厂从东莞迁至越南。“国内环保政策严格，人力成本攀升，客户又不断压价，利润薄得如同蝉翼。”他感慨道，“不搬迁，就只能坐以待毙。”但他也面临着诸多挑战。“越南工人干活速度慢，管理起来困难重重，语言不通，效率低下。建厂、招人、培训，至少需要两年时间才能收回成本。”更让他忧虑的是，越南的崛起速度惊人。三星在越南拥有六万名员工，苹果的供应链也在逐步布局，甚至特斯拉的零部件供应商也纷纷涌入。“越南现在就像十五年前的中国，拥有年轻的劳动力、优惠的政策和成本优势。”他预测道，“再给它十年时间，它真有可能成为下一个世界工厂。”

　　七、越南的崛起之路，三大难题待解然而，越南真的能完全取代中国吗？我持保留态度。首先是基础设施问题。我在北宁时曾遭遇两次停电，工厂不得不依赖柴油发电机，成本大幅度的增加。港口运营也不稳定，从越南海防港运往欧洲的货物，比从深圳出发要多耗时三四天。一位出口商透露，去年年底货物在港口滞留两周，差点导致违约赔偿。其次是产业链问题。中国拥有全球最完善的工业体系。在深圳，你需要一个模具，半天内就能找到供应商。而在越南，许多零部件仍需从中国进口，周期长、成本高。最后是人力成本问题。越南目前的人力成本较低，但增长迅速。过去五年，最低工资每年以百分之八到十的速度增长。再过五年，人力成本还能保持如此低廉吗？八、世界工厂的奥秘，非廉价之功这两周的经历让我深刻认识到，中国能变成全球工厂，并非仅凭廉价劳动力。而是依靠四十年积累的产业链优势、成熟的工人队伍、高效的物流体系和稳定的政策环境。越南确实在承接一批劳动密集型产业，但要成为真正的制造强国，仍需时日。它需要一些时间完善基础设施、培育供应链、培养技术工人。而中国也并未停滞不前。在低端产业外迁的同时，新能源车、光伏产业、高端装备制造、半导体等领域正在国内加速崛起。九、每个打工人，都在追寻梦想离开越南的前夜，我站在酒店窗前眺望夜景。街道上摩托车川流不息，工业区的灯光彻夜不灭。那些工人仍在流水线上重复着成千上万次的动作。这一幕，与二十年前东莞、苏州、深圳的景象何其相似。不同的是，主角换了一批人。但有一点始终未变：每个在工厂里辛勤工作的人，都坚信今天的付出能换来明天的美好生活。这才是制造业转移最真实的写照。不是谁抢了谁的饭碗，而是每个国家都在探索自己的发展道路。而中国的道路，不应是固守低端产业，而是应向上突围。毕竟，没有人能仅凭廉价劳动力赢得最终胜利。真正的竞争力，永远在于技术、创新和品牌。站在2025年的门槛上，我们无需对越南的崛起感到恐慌。我们更应思考的是：当成本优势不再时，我们依靠什么继续保持竞争力？

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