评测车的外观基本沿用老款车型时尚、动感的设计理念，视觉上的冲击力很强。车头部分，虎啸式家族前脸极具攻击性，LED日行灯采用回旋镖造型，点亮后极具辨识度。车身侧面的造型颇具肌肉感，从A...[详情]
评测车整体采用简洁、大气的设计风格，并保留了部分实体按键，内部触手可及的地方多为软质材料包裹，绗缝工艺打造的座椅视觉上十分精致，令内饰充满高级感。双12.3英寸一体曲面屏显示清晰...[详情]
评测车搭载2.0T涡轮增压发动机，发动机上限功率173.6kW，最大扭矩353N·m，传动系统为8挡手自一体变速箱，WLTC百公里综合油耗为7.54L。[详情]
乘坐空间方面，身高180cm的体验者调整好前排座椅后，横向和纵向空间都十分宽裕。保持前排位置不变，体验者进入后排后，头部空间约为1拳、腿部空间约为2拳。值得点赞的是，真皮座椅采用绗缝...[详情]
评测车配备了非常完善的主被动安全配置，包括主动刹车/主动安全系统、ABS防抱死、车道偏离预警系统、疲劳驾驶提示、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊等都没有缺席。[详情]
2024款捷尼赛思G80有着典型的家族式设计风格，溜背式车身轮廓为其增添了动感豪华的气息。虽然其定位为中大型车，但与诸多加长轴距的对手相比，在车身尺寸上并不占优势。不过，这反而使其整车...[详情]
2024款捷尼赛思G80的内饰变化较大，温婉的曲线线条与大面积皮质包裹相搭，营造出不俗的豪华氛围。其中，最大亮点莫过于摒弃了老款车型独立的中控屏布局，换装了一块27英寸OLED超大屏幕...[详情]
动力系统方面，评测车搭载了具备双喷射系统的2.5T涡轮增压发动机，上限功率223.6kW，最大扭矩422N·m。高效的水冷式中冷器明显提升了发动机的响应速度，使其不仅拥有浑厚的动力储...[详情]
乘坐空间方面，虽然2024款捷尼赛思G80的轴距不占优势，但毕竟定位为中大型车，身高为175cm的体验者在前排和后排均能获得较为宽裕的头部和腿部空间，并且后排座椅支持电动靠背调节，确保...[详情]
安全配置方面，评测车提供了丰富的主/被动安全配置，如主驾膝部气囊、前排中间气囊、前/后排侧气囊、前/后方碰撞预警以及车道偏离预警系统等，能够大幅度的提高对车内人员的安全防护。[详情]
全新胜达采用了现代汽车最新的“Open for More”设计理念，整车运用了大量的平直线条，整体风格方正硬朗。前脸使用了扁平化的设计风格，搭配贯穿式LED灯带以及H型灯组，颇具未来感。[详情]
全新胜达的内饰采用了层叠式设计，配备了两块12.3英寸的贯穿式连屏，简洁大气。三辐式多功能方向盘为双色设计，线条平直，与整体内饰风格相得益彰。车内大量采用皮质包覆，触感柔软舒适。空调...[详情]
评测车搭载了一台2.0T发动机，上限功率为182kW，最大扭矩达到了353N·m，与之匹配的是一台8AT变速箱。最高车速可达同级最高的210km/h，WLTC综合油耗为8.05L/100km。...[详情]
乘坐空间方面，身高是174cm的体验者在前排和第二排都有较为宽裕的头部和腿部空间。第三排空间中规中矩，表现不及二排。值得一提的是，第二排座椅拥有一键收起功能，方便第三排乘客上下车；第...[详情]
安全配置方面，评测车提供了丰富的主/被动安全配置，除了常见的主/副驾驶座安全气囊、前/后排侧气囊和前/后排头部气囊（气帘）外，还拥有主驾驶膝部气囊和前排中央气囊。另外，评测车还配...[详情]
索纳塔 N Line采用星际战舰造型设计，更加个性、时尚。车头配备贯穿式地平线灯组，不仅仅具备十足的科技感，点亮后也有着更高的辨识度。车侧采用跨越式腰线，从前翼子板延伸至车尾，展现出独特...[详情]
索纳塔 N Line虽然在车内采用简洁化的设计语言，但在仪表台下方，其依然保留了部分实体按键及触摸式按键，方便驾驶时的盲操作。此外，评测车还采用了全新的换挡结构，怀挡的设计也给车内留出...[详情]
评测车采用的是2.0T涡轮增压发动机，与之匹配的是一台8挡手自一体变速箱，上限功率为184kW，峰值扭矩为353N·m，账面参数表现优异。同时，其还采用低压废气再循环装置，可有效提升...[详情]
空间体验方面，身高185cm的体验者进入车内调整好座椅后，前排头部空间约有两拳距离，空间表现较为宽裕。保持前排不动，体验者来到后排，头部空间距离为三指，腿部空间约两拳，整体乘坐空间表...[详情]
安全配置方面，评测车的主/被动安全配置可以说是相当全面。诸如主驾膝部气囊、前/后排侧气囊、主动刹车/主动安全系统、DOW开门预警等均有配备。此外，评测车的360度全景影像显示十分...[详情]
设计感强、辨识度高是韩系车型的特点，作为一款定位年轻化的车型，赛图斯的车头设计比较激进，大尺寸格栅采用无边框设计，与两侧大灯组形成一个整体，格栅上方的装饰条为贯穿式设计，拉伸了视...[详情]
内饰设计方面，赛图斯相比KX3傲跑最大的变化是采用了双联屏设计，整体造型更简约、科技感更强。三辐式方向盘粗细均匀尺寸适中，握感和质感都相当的好。方向盘两侧的多功能按键尺寸较大，采用...[详情]
动力系统方面，评测车采用1.5L自然吸气发动机，上限功率84.4kW，最大扭矩143.8N·m，其功率、扭矩输出达到了同级别车中等水准。传动系统方面，匹配了CVT无级变速箱。[详情]
虽然赛图斯不是一款大尺寸车型，但其车内空间表现还算可以。身高185cm的体验者调整好座椅后，头部还有三指的余量。保持前排座椅不动，体验者来到后排后，头部空间为一指，腿部空间为一拳...[详情]
配置丰富是韩系车的重要卖点，起亚赛图斯在安全配置方面表现优异，测试的这款1.5L CVT尊贵版不仅标配前/后排头部气囊(气帘)，还拥有360度全景影像、车侧盲区影像、车道保持辅助...[详情]